Кнопочный концевик двери УАЗ 0

Кнопочный концевик двери УАЗ

Ну раз уж был изобретен выключатель на герконе, то почему бы не изобрести на кнопке. Вышло так, что я наткнулся на кнопочку PBS10C-2 в своём хозяйстве. Не то чтобы я не знал, что они у меня есть, я не знал, что среди них в хозяйственных припасах имеются размыкающие. Кнопочка эта хороша тем, что она и не маленькая, и не большая, а как раз такая, какая нужно, чтобы попробовать её использовать в качестве концевого выключателя. К очевидным преимуществам отношу лёгкость нажатия (у заводских концевиков адские пружины) и небольшой размер пиптика. Но есть у этих кнопок минус - ход всего 1,5 мм. Этого, конечно, достаточно, но хотелось бы ещё немного иметь в запасе.

Читать полностью

Замок кодовый ЗК3 0

Замок кодовый ЗК3

Есть у меня статейка о кодовом замке, который был собран из подручных и остаточных материалов. Спустя полтора года после его внедрения на забор, где он благополучно существовал и работал, решил немного расширить функционал, а затем более продвинутый установить вместо первого варианта, а тот самый первый прилепить в другом месте.

Во-первых, сразу отделил мух от котлет. Клавиатура за забором, логика в ограде. Во-вторых, отказался от покупной матричной клавиатуры в пользу самодельной. Имеем десять цифровых кнопок с шагом 500 мВ. Можно уменьшить шаг и натолкать ещё какие-нибудь буквы при желании. В третьих, добавил звуковой сигнал и для внутренней кнопки открывания двери сделал задержку на RC цепи, поэтому при выходе из ограды звук затухает:)) Функциональная кнопка одна (в том варианте, который живёт на заборе уже почти год).

Читать полностью

Об отработке технических решений 0

Об отработке технических решений

Хочется слезу смахнуть по-мужски. Почти двадцать лет. Моё предприятие пережило очень многое, а с плановым охлаждением экономики не то чтобы не справилось, но радоваться стало нечему. Видимо я окончательно выгорел. Надо было трусами торговать: купил, продал, купил, продал. Впрочем, там тоже мороки хватает.

Читать полностью

Чертежи массажного стола 0

Чертежи массажного стола

Однако, здесь будет халява. Посмотрел поисковые запросы и обнаружил, что довольно много граждан ищут чертежи на складной массажный стол. Уверен, что подавляющее большинство не имеет представления о том, что такое чертеж, по каким правилам он выполняется и как его читать. Да-да, чертежи нужно уметь читать. Но у нас речь не о двигателе внутреннего сгорания и даже не о редукторе, а потому будем надеяться, что пытливый гражданин, ищущий эти чертежи, сможет разобраться в них.

Где-то на этом сайте есть статейка, которая была опубликована много лет назад, и где я изобразил геометрию складного стола. Так вот там есть серьезная ошибка, несмотря на то, что отправная точка для рассуждений выбрана вроде бы правильно, я не учёл, что одно из звеньев, а именно короткий рычаг, совершает сложное движение. При неверном выборе размеров (в статье об этом ни слова), правильного складывания мы не получим. Я мог бы сейчас исправить положение, сделав некоторые выкладки по этому поводу, но, дорогой читатель, тебе же это нафиг не нужно, потому что ты ищешь халявы.

Читать полностью

Клипсы для УАЗ Патриот 0

Клипсы для УАЗ Патриот

Поделка эта относится скорее к умственному упражнению, нежели к серьёзной разработке с применением, но я рискую быть закиданным кизяком в любом случае. Интересно это упражнение тем, что мы имеем место, где применено определенное техническое решение, которое мы планируем заменить своим решением, оставив возможность использования первоначального.

Читать полностью

Путь на Амальтею... 0

Путь на Амальтею...

"Амальтея, «Джей-станция»

Амальтея, пятый и ближайший спутник Юпитера, делает полный оборот вокруг своей оси примерно за тридцать пять часов. Кроме того, за двенадцать часов она делает полный оборот вокруг Юпитера. Поэтому Юпитер выползает из-за близкого горизонта через каждые тринадцать с половиной часов.

Восход Юпитера — это очень красиво. Только нужно заранее подняться в лифте до самого верхнего этажа под прозрачный спектролитовый колпак.

..."

братья Стругацие, 1960

Читать полностью

Фитюльки 0

Фитюльки

Я не отношусь к тем людям, которые безапелляционно утверждают, что нет ничего лучше, чем старые добрые советские станки, а китайские (европейские, сделанные в Китае), это гамно лютое. Эту картинку нужно рассматривать с разных ракурсов, вот и всё. Советские металлорежущие станки надёжны и ремонтопригодны, но время не щадит никого и ничего, а китайские, во-первых, бывают разными, а во-вторых, новое китайское, порой, лучше, чем старое советское. Ломается же в принципе любое оборудование. И #уле делать, если в течение последних тридцати лет страна стояла на рельсах исключительно торгашеской экономики, да и сейчас ситуация кардинально не поменялась. Лично мне хочется работать на станках, а не ремонтировать их постоянно, и если на популярный 16к20 запасные части можно найти без проблем, то уже на ТВ4 их добыть не так то просто. А для небольшой мастерской предпочтительнее ТВ4. И вот в этой ситуации я буду склонен рассматривать какой-нибудь BD-7VS от JET или чего побольше вроде 2550G от СуньВыньПея. Ключевое тут время, за которое агрегат можно восстановить, чтобы продолжить работу. Экзистенциальный смысл, однако.

Читать полностью

Кодовый замок на ATiny13 0

Кодовый замок на ATiny13

Когда-то давно, году эдак в 1993, когда мы, приближаясь к концу нашего отрочества и постепенно утрачивая интерес к стройкам, взрывам и дворовому футболу, случилась эта история. Мама моего лучшего друга Петьки работала то ли в снабжении, то ли в сбыте одного серьезного завода, и, вкусив первые плоды рыночной экономики, она смогла приобрести сыну ZX-Spectrum аж со 128 КБ оперативной памяти и пяти дюймовым дисководом. Это было воистину чудо! И мы, три друга - дуга, оглобля и подпруга, - зависали у Петьки, внедряясь в удивительный игровой мир, созданный с помощью персонального компьютера лорда Синклера.

Читать полностью

Ручка двери УАЗ Патриот 0

Ручка двери УАЗ Патриот

О ручках

Салонные ручки дверей. Знаю, что одним уважаемым человеком изготовление и продажа этих изделий поставлена на поток. Мы даже общались по поводу особенностей печати этих поделок, но в мои планы коммерческая составляющая не входит, а потому решил просто поделиться своим решением этой проблемы. Проблемы, потому что ничто так не бесило меня с момента приобретения автомобиля, как эти ср@#ые ручки.

Философское отступление

Это моё мнение и на него я имею полное право. С одной стороны, тот факт, что предыдущий владелец Швецов сумел сохранить завод, вызывает уважение. С другой стороны, печально, что некогда отличный проект 3160, выросший в 3162 и затем в 3163, превратили в чудовище Франкенштейна. Это говорит о том, что устойчивое развитие в условиях постоянной конкуренции невозможно. НИОКР - штука затратная, она не приносит прибыль. Впрочем, теперь есть шанс, что нынешняя шайка владельцев похоронит завод в грунт навсегда, но это не точно.

Последнее настоящее руководство по техническому обслуживанию и ремонту, которое я нашел, датируется 2005 годом и имеет обозначение ИР 05808600.050-2005. Оно переиздавалось до 2010 года, если не ошибаюсь. Потом всё. Пришла узловая замена. У японцев, кстати, тоже прекрасные руководства всегда были. Не эта хе@#ня с фотографиями, а нормальные рисунки, общие виды, разрезы узлов и проч. Не знаю, что у них там сейчас творится, глобализация наверняка япов тоже коснулась. Но культовые тачки из 90-х просто огонь, ковыряние в них - рай инженера. Само собой и там встречаются анальные технические решения.

Читать полностью

Багажное отделение УАЗ Патриот 0

Багажное отделение УАЗ Патриот

Вступительное слово

Давно-давно началась эта история. Всякий уважающий себя уазовод должен изобрести хреновину в багажник своего автомобиля, потому что места в багажном отделении много, но нормально пользоваться этим местом невозможно в силу того, что оно будто чистейшая первозданная материя в момент зарождения вселенной, - вроде бы оно, место, есть, но в то же время его нет.

Люди снимают видео, пишут заметки, получают коммерческую выгоду от производства и продажи органайзеров и даже пишут диссертации (это не точно) на тему рациональной организации пространства методом интегрирования тетраэдра в пространстве УАЗа. У одного изобретателя что-то открывается и откручивается, у другого закрывается и застёгивается, а у третьего просто отваливается, когда нужно. Всё это собирается на штифтах, шурупах, гвоздях, клею и даже скотче. Но задача у всех одна - сделать удобно. А раз хочется сделать удобно, значит надо делать.

Читать полностью